Jeep модификации 1940 года

В автомобиле Jeep в версии 1940 года использовались двигатель Continental, коробка передач Spiser, мосты Studebaker. Все это нужно было между собой увязать, согласовав со «смежниками» необходимые переделки. Заданную массу выдержать не удалось - проект потянул на 839 килограммов, зато уложились в срок.

В итоге, когда 22 июля 1940 года на армейском полигоне Кемп Холаберд были рассмотрены готовые проекты, оказалось, что готовых-то и нет ни у кого, кроме как у фирмы Bantam. Ford, Will vs и Crossley представили только расчеты цены и прикидки по срокам производства, без каких-либо чертежей. Правда, цена как раз была ниже у Willys, но прототип для испытаний эта фирма бралась представить только через 75 дней, против предложенных Франком Фенном сорока девяти.

Титаническими усилиями небольшого коллектива Bantam и работников завода фирмы в Батлере и этот новый срок был соблюден - 23 сентября 1940 года Карл Пробст и Харольд Крис проехали на новеньком автомобиле через ворота полигона Кемп Холаберд и предъявили его военному представителю по закупкам и контрактам майору Лоезу. Собравшиеся офицеры, немало удивленные непривычным видом машины, тут же начали давать ей прозвища. История донесла до нас варианты Gnat (Мошка), Peep (Соглядатай), Blitz-Buggy (ну, скажем так, «быстробеглая тележка» - во дают парни!). Но тогда же, может быть, из уст какого-нибудь солидного полковника, строевика-формалиста, прозвучало и заветное General Purpose Vechide - транспортное средство общего назначения, сокращенно - JP («ДжиПи»).