тел: 8(926)432-06-02
e-mail:
   

Внедорожные гонки на квадрациклах

Внедорожные гонки на квадрациклах

Готовясь к внедорожным гонкам, Руй да Сильва опробовал свою конструкцию на Мадагаскаре, проехав 4800 км вокруг острова и обратив на себя внимание телеканала «Франс-2». Тем не менее собрать бюджет было непросто, и, несмотря на помощь Vogica, да еще пары мелких спонсоров, пришлось продать квартиру в Португалии. После переноса на год «Мастер-ралли» он подал заявку на «Дакар». Тогда немногие верили в его затею, и Руй да Сильва продемонстрировал свою конструкцию в действии на территории бывшей военной базы в лесу Фонтенбло. И надо сказать, что side-car с двумя ведущими и двумя управляемыми колесами (в обоих случаях задействовано колесо коляски, объединенное с передним колесом посредством несущего трубчатого шасси, адаптируемого практически к любому мотоциклу: в данном случае роль тягача выполняла Honda с двигателем 1100ХХ мощностью в 194 лс и объемом 1100 куб.см) произвел впечатление: Total даже оплатил заявочный взнос.

Однако добраться до дюн не удалось: 3 января на этапе Агадир - Тан-Тан камень повредил подвеску. Только к пяти утра экипаж оказался на бивуаке. Трех часов до старта хватило на ремонт, но впереди ждали два марафонских (без обслуживания) этапа, позади бессонная ночь. Слишком рискованно, да и на напарника надежды было мало.

Словом, на «Мастер-ралли-99» Руй решил отправиться один, но незадолго до старта забарахлило сердце. Но однорукий мотоциклист не намерен сдаваться, во всяком случае, в «Дакаре» он стартует на новом прототипе своей конструкции. На этот раз речь идет о квадроцикле, созданном на базе мотоцикла Yamaha 1000 R1, с мотором мощностью 152 л/с. На асфальте этот аппарат, весящий 320 кг, развивает скорость более 200 км/час, а 65-литровый бак при среднем расходе 13-17 литров обеспечит требуемую регламентом автономию. Совсем не лишней будет на некоторых участках марафона широкая колея -161 см спереди и 98 см сзади.

 


© Эль-Переезд
8(926)432-06-02