Успех квадрациклов

До недавнего времени «квады» (или «квадроциклы») были явлением редким на трассах внедорожных гонок. Только в 97-м году Даниэлю Жиру удалось финишировать в «Дакаре». А вот мотоциклам с коляской до сих пор так и не удалось полностью пройти дистанцию внедорожных марафонов. Пожалуй, одним из самых удачных за последние годы было участие в «Мастер-ралли-16» Жерома и Бернадетт Эдуин на Yamaha side-car, который не дотянул двух этапов до Улан-Батора. Пример супружеского экипажа вдохновил других поклонников этой формулы side-car, родившийся в Алкобасе, к северу от Лиссабона, готовил свой прототип «R.D.S. Neptune» специально к «Мастер-ралли-16». Почему side-car? Да потому, что на лицензии гонщика, выданной Международной мотофедерацией, стоит пометка «обязательно с коляской».

В свое время страстью этого сорокалетнего португальца, с 1964 года живущего в небольшой деревне Шатенуа в Вогезах, были не только мотоциклы. Работая сварщиком на мебельной фабрике Vogica, он занимался дзюдо и даже выигрывал региональные чемпионаты. Однако именно несчастный случай на мотоцикле в 1981 году поставил точку в его спортивной карьере. Руй да Сильва не опустил единственную оставшуюся после этого левую руку и уже в 83-м году восстановил права.

Это был один из первых во Франции случаев выдачи прав однорукому мотоциклисту. Потеряв в 1993 году работу, он полностью сосредоточился на своем проекте и вскоре получил патент на оригинальную конструкцию мотоцикла с коляской. В1995 году он создает ассоциацию в защиту прав мотоциклистов-инвалидов Handicap Motard Solidarite, а несколько месяцев спустя и собственное индивидуальное предприятие R.D.S. На следующий год родилась команда Team Formula Side.