Как насчет фургонов?

На самом деле проблема в том, что фургоны просто очень дороги. Не только из-за цены, но и из-за дополнительного налога, который взимается с таких машин. Другими словами, если машина - фургон, оказывается, что мы должны платить с нее больший налог, вскоре выясняется, что такой больший налог очень, но это очень проблематично.

Потому что мы могли бы иметь машину без кушетки или сложенной кушетки, и нам не пришлось бы за нее так много платить. Другой способ - зарегистрировать микроавтобус в России, где он просто дешевле.

Другой вариант - просто иметь две машины вместо одной машины доставки, мы не только обеспечиваем большую гибкость, но также можем делегировать сотрудников в два разных места одновременно. Стоит также отметить, что у такого решения есть еще один положительный плюс: когда одна из машин отказывается подчиняться нам, у нас всегда есть другая.

Информационные материалы автопрома

Лизинг в нашей стране      Федеральный закон о лизинге      Строительная техника в лизинг от Ликостроя      Когда стоит разбавить бензин      Качество тоже страхуется      Осторожно: знаки      Пустеющие разборки      Китайцы "разрулят"      Машины нырнут под Неву      Автоштраф для коров      Верблюд преткновения      Простые движения      Натуральные заменители      Это уже детали      Под контроль!      "Формула 1": от Австралии до Бразилии      Зоны действия автомобильных датчиков удара      Звучат как сабвуферы      Гуд бай, Британия!      Развязки на Подольском      Амбиции Скудерии      Сюрприз McLaren-Mercedes      Они еще поборются      Оценки экспертов " Эль-Переезда" условий обслуживания автомобилей концерна VW      И снова парадный лимузин Phantom VI      Обратитесь к профессионалам      Наши в числе лучших      Громче и четче      Пражская тайна      Сирано и другие      Технологическая схема процесса управления движением пассажирского автотранспорта